Ломовозами (металловозами) транспортируются металлические отходы. В настоящее время эту технику используют коммунальные хозяйства, строительные компании и много других производственных предприятий. В качестве вспомогательного оснащения грузовиков применяются грейферные захваты, обеспечивающие выполнение погрузки и разгрузки. При определении технологичных решений выявляются наибольшие нагрузки, которым подвергается кузовной отсек во время передвижения.
Такая техника представлена автомобилями, оснащёнными платформами и имеющими грузоподъёмность от 20 тонн. Ломовозы должны быть обеспечены:
Основные узлы этих специальных транспортных средств работают, благодаря применению дизельного силового агрегата
Помимо этого требуется наличие разгрузочного устройства, с которым кузов при разгрузке может наклоняться под углом в 45-50 градусов. Зачастую такой транспорт оснащается прицепом или полуприцепом. Кузов машин может быть, как самосвальным, так и стационарным. Если он опрокидывается, то на бок или назад.
В составе оборудования металловозов находятся различные подъёмные механизмы. Популярностью пользуется крановый манипулятор. Если местом расположения КМУ является кузовная кромка, то появляется возможность загрузки кузовов и прицепов. Вылет выносных стрел гидроманипуляторов – до 9 метров.
К сведению! Функционал металловоза определяет его грузоподъёмность. Если механизм способен поднять до 15 000 кг при максимальном выносе и порядка 4 000 килограмм, если стрела наклонена на оптимальном уровне, то это очень хорошие показатели.
Основным достоинством этих машин является наличие кузова, имеющего особую конструкцию, для усиления которой используются рёбра жёсткости. Для изготовления кузова применяется легированная сталь. Днище с толщиной, превышающей толщину, которую имеют борта кузова.
В конструкциях ломовозов выделяются:
При производстве металловозов, оснащённых крано-манипуляторной установкой (КМУ) применяется колёсная база грузовых машин КамАЗ, МАЗ и УРАЛ. Среди характеристик этого компонента особенно выделяется наличие усиленной подвески и количество ведущих мостов. Это сможет обеспечить максимальную грузоподъёмность при наибольшем вылете стрелы.
Краны-манипуляторы, как важные рабочие части металловозов бывают:
Кузовные части этой техники могут иметь самосвальный тип или быть распашными. Самосвальный кузов – это конструкция с утолщённым до 8 миллиметров дном. Устойчивость машины с таким кузовом обеспечивается антиопрокидывающейся системой. В таком кузове может перевозиться груз не меньше 25 тонн.
С помощью гидравлического манипулятора осуществляется погрузка. Это устройство имеет насос, у которого повышенная производительность и специальный гидравлический распределитель. Это требуется, чтобы увеличить пропускную способность. Внимание! Существуют ломовозы, оборудованные гидроманипулятором, которые интенсивно используются. У них есть поворотный механизм, дающий возможность наклонять платформу до 40-50 °С.
Использование этих универсальных машин предусмотрено металлургической промышленностью на предприятиях при заготовках металлического лома. Помимо этого их применяют лесозаготовительные хозяйства, при демонтаже крупного объекта и при проведении других аналогичных работ.
Манипулятор мощным захватом удерживает и переносит демонтированные межкомнатные стены, компоненты железных дверей и чугунных сантехнических приборов, а также стального лома. Такая машина работает с помощью рабочего органа – лепесткового захвата, имеющего грейферный тип.
На предприятиях, которые перерабатывают металлические отходы, для их перевозки, отдают предпочтение отечественным грузовым автомобилям, так как у них прекрасные эксплуатационные качества, они надёжные и лучше, чем зарубежные машины работают в условиях непростых российских просторов.
Отличные эксплуатационные характеристики, а также продуманная конструкция обеспечивают высокую производительность труда при погрузочно-разгрузочных работах.